En los últimos dos sexenios, México ha recortado drásticamente los recursos para prevenir inundaciones. De acuerdo con el Primer Informe de Gobierno de Claudia Sheinbaum, la inversión en infraestructura hidráulica pasó de 50 mil millones de pesos durante el mandato de Felipe Calderón, a 45 mil millones con Enrique Peña Nieto, y finalmente a 25 mil millones en el sexenio de Andrés Manuel López Obrador.

Expertos sostienen que esta reducción explica la magnitud de los desastres recientes en Veracruz, Hidalgo y Puebla, donde las lluvias dejaron más de 60 muertos y decenas de desaparecidos. Para Julio Valdivieso, expresidente del Colegio de Ingenieros Ambientales, la política de austeridad “se impuso sin planeación técnica” y derivó en falta de mantenimiento, alerta y prevención, pese a que los fenómenos meteorológicos son cada vez más intensos.

El presupuesto actual confirma la tendencia: entre enero y junio de 2025 solo se destinaron 16.7 millones de pesos a obras de mitigación, frente a los 44 millones del mismo periodo en el sexenio pasado. Según Edmundo Gamas, del Instituto Mexicano de Desarrollo de Infraestructura, el país enfrenta “emergencias gestionadas con improvisación”, sin una visión transexenal de infraestructura ni políticas preventivas reales.

Empresarios de la Concamin advierten que la inversión pública en infraestructura equivale apenas al 2.2% del PIB, cuando debería alcanzar el 5%. Sin un plan nacional para obras hidráulicas, advierten, México seguirá repitiendo el mismo ciclo: austeridad, desastre y reconstrucción a destiempo.

El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) corrigió a la baja su estimación sobre la economía mexicana en el segundo trimestre del año. De acuerdo con el reporte, el Producto Interno Bruto creció 0.6 por ciento entre abril y junio, cifra menor a la proyección oportuna de 0.7 por ciento presentada hace un mes.

Aunque el resultado confirma una expansión, analistas advierten que el dinamismo es limitado frente a los retos externos. La política comercial de Estados Unidos, en particular los aranceles impulsados por el presidente Donald Trump, ha debilitado la confianza en México como destino de inversión, a pesar del atractivo del nearshoring.

El escenario refleja un crecimiento sostenido pero frágil, sujeto a presiones externas y a la necesidad de fortalecer la demanda interna. La revisión a la baja del Inegi obliga a preguntarse si las medidas de austeridad y los ajustes fiscales serán suficientes para evitar un freno mayor en la segunda mitad del año.

México hiló su segundo trimestre positivo: el PIB avanzó 0.7 % frente a enero-marzo, más del doble de lo que preveían analistas (0.3-0.4 %). Servicios y comercio aportaron el impulso, mientras la industria resistió los ajustes derivados de la guerra arancelaria con EU. A tasa anual, la economía subió 1.2 %, gracias al dinamismo agropecuario (+4.5 %) y terciario (+1.7 %); el sector industrial cedió 0.2 %.

Por componentes, las actividades secundarias repuntaron 0.8 % y las terciarias 0.7 % en el trimestre; el ramo primario retrocedió 1.3 %. En el primer semestre, el PIB acumulado crece 0.9 % desestacionalizado. El sector agro registra el mayor avance (5.5 % anual), mientras servicios apenas aumentan 1 % y la industria pierde 1.1 %.

Economistas celebran que “no hay recesión”, pero advierten: la fortaleza provino de exportaciones, no de inversión interna. Con la próxima cifra definitiva (22-ago) se confirmará si el impulso se mantiene o se modera ante el entorno global retador.

Durante el primer trimestre de 2025, veinte entidades federativas de México registraron avances en su actividad económica, mientras que doce experimentaron retrocesos, según datos del Inegi. El Producto Interno Bruto (PIB) nacional creció un 0.2% trimestral. Los mayores incrementos trimestrales fueron para Sinaloa (7%), Nayarit (3.3%) y Guerrero (2.4%). En contraste, Campeche sufrió la caída más pronunciada con un 6.4%, seguido por Quintana Roo y Tabasco, mostrando la disparidad en el desarrollo regional.

A tasa anual, Guerrero (8%), Oaxaca (5.7%) y Nayarit (4.7%) lideraron el crecimiento. Sin embargo, Campeche retrocedió un 16.8% anualmente, y Tabasco un 12.3%, indicando fuertes contracciones en algunas regiones. La Ciudad de México, Nuevo León y Guanajuato fueron los estados que más contribuyeron al avance del PIB nacional, mientras que Campeche y Tabasco restaron puntos, evidenciando los retos persistentes en el sur-sureste.

Por sectores, las actividades agropecuarias de Tamaulipas, Baja California y Zacatecas tuvieron un fuerte repunte. En la industria, destacaron Oaxaca y Nayarit. Finalmente, en el sector de servicios, Guerrero lideró el crecimiento anual con un 8.8%, seguido por Baja California Sur y Yucatán. Estos datos reflejan un panorama mixto de recuperación y desafíos económicos a nivel estatal.

El Gobierno de Claudia Sheinbaum busca elevar la recaudación sin crear nuevos impuestos. Para ello, Hacienda apunta a cobrar más de 600 mil millones de pesos en adeudos fiscales, principalmente a grandes empresas. A marzo de 2025, el SAT identificó casi 3 billones en créditos fiscales, de los cuales un tercio ya fue aceptado por los contribuyentes.

Entre los casos más conocidos figura el del empresario Ricardo Salinas Pliego, con un adeudo superior a 74 mil millones de pesos. Aunque 65% de los créditos están en disputa legal, Hacienda confía en recuperar al menos una tercera parte en el corto plazo. La estrategia también incluye digitalización, auditorías y mayor fiscalización.

El trasfondo: un déficit fiscal récord de 5.7% del PIB y una desaceleración global. La administración insiste en mantener la política de no aumentar impuestos, pero los expertos advierten que la presión sobre grandes contribuyentes podría desincentivar inversión si se vuelve excesiva.

El Tren Maya reporta un notable aumento, transportando más de 1.35 millones de pasajeros en 7,290 viajes. Esto representa un crecimiento del 74% en 2025 respecto al año anterior y un 19% mensual, demostrando su operatividad al 100% en sus 34 estaciones. Las rutas Mérida-Cancún y Cancún-Playa del Carmen son las más populares, destacando la puntualidad y el buen servicio.

Este proyecto impulsa el PIB del sureste en 3.3%, fomentando turismo y empleo, y se complementa con hoteles del Grupo Mundo Maya en zonas arqueológicas. Otros proyectos de infraestructura como el AIFA y el Aeropuerto de Tulum también muestran solidez.

Mexicana de Aviación reporta un aumento del 24% en pasajeros para 2025 y planes de una nueva flota. Estos avances consolidan el sureste mexicano como un polo de desarrollo.

Sheinbaum anunció que será necesario ajustar el gasto público mediante nuevas medidas de austeridad para contrarrestar el incremento en la deuda pública. En su informe más reciente, el organismo advirtió que el entorno económico enfrenta presiones fiscales crecientes.

La deuda como porcentaje del PIB aumentó, impulsada por mayores tasas de interés y un gasto social sostenido. Aunque no se anticipa una crisis, el CESF recomienda cuidar los balances fiscales para preservar la confianza de los mercados.

El anuncio coincide con la recta final del sexenio y con un Paquete Económico 2025 que será elaborado por el nuevo gobierno. La continuidad de los programas sociales y megaproyectos está en juego. ¿Será la austeridad el camino para equilibrar las cuentas o el costo oculto de políticas sin ajuste previo?