Daniel Ricciardo cerró su etapa en la Fórmula 1 con un adiós discreto y doloroso en el Gran Premio de Singapur. El piloto australiano, que apenas había sumado un punto en sus últimas carreras, dio una vuelta lenta tras la bandera a cuadros y no pudo contener las lágrimas al bajarse del monoplaza.

La escudería Racing Bulls confirmó días después la salida del veterano y el ingreso de Liam Lawson como su reemplazo. Según Peter Bayer, director del equipo, fue el propio Ricciardo quien pidió una despedida silenciosa, aunque hasta el último instante creyó posible un resultado extraordinario que cambiara la decisión de Red Bull.

Su carrera en Marina Bay terminó en la posición 18, lejos de los reflectores pero con la vuelta más rápida como último gesto de orgullo. Lo ideal habría sido una despedida en Abu Dhabi, pero el tiempo se agotó. Ricciardo, símbolo de carisma y resiliencia, se marcha con un vacío que la organización nunca llenó, recordándonos que incluso las leyendas merecen un final digno en el deporte.

Max Verstappen vivió un septiembre inolvidable al conquistar dos Grandes Premios de Fórmula 1 y asegurar su licencia para competir en las 24 Horas de Nürburgring. El neerlandés, lejos ya de la pelea por el título, brilló en Monza al imponer su puesta a punto pese a la resistencia del equipo Red Bull, logrando la pole y la victoria en un fin de semana redondo.

Entre esas fechas, sorprendió en el mítico trazado alemán, donde cumplió con éxito las exigencias para correr oficialmente en la resistencia de 2026. El cierre llegó en Bakú, con una actuación impecable en clasificación y carrera que culminó con su sexto Grand Chelem, un registro que solo ha superado Jim Clark en la historia de la categoría.

Con cuatro triunfos en la temporada, Verstappen sigue demostrando su jerarquía incluso en un año marcado por la irregularidad de Red Bull. Lo notable es la naturalidad con la que lo consigue: mientras rivales fallan, él mantiene precisión y frialdad. Su frase final resume todo: “Ha sido fácil”.

Lewis Hamilton atraviesa uno de los momentos más complicados de su carrera en Ferrari, donde ya acumula 16 Grandes Premios sin subir al podio. El británico reconoció que su relación con Fernando Alonso es distante, mientras que Sebastian Vettel se ha convertido en un apoyo clave. Incluso confesó que planea llamarlo para pedirle consejo sobre cómo superar las dificultades en Maranello.

Hamilton admitió que no quiso contactar antes a Vettel para evitar ideas preconcebidas, pero ahora cree que su experiencia en la Scuderia puede serle útil. La frustración ha sido evidente en carreras recientes, como en Hungría, donde se quedó fuera de los puntos y expresó dudas sobre su rendimiento. Sin embargo, asegura que su pasión por la Fórmula 1 sigue intacta.

A sus 40 años, el siete veces campeón del mundo subraya que su prioridad sigue siendo el automovilismo, incluso a costa de otros aspectos personales. Hamilton se aferra a su disciplina y tenacidad para revertir la crisis, convencido de que su historia aún no ha llegado al final. El apoyo de Vettel podría ser la pieza emocional que le permita reconstruir confianza en una etapa de retos inéditos.

Pierre Gasly confirmó su continuidad con Alpine hasta 2028, aunque reconoció que la decisión no fue inmediata. El francés admitió haber considerado opciones en otros equipos debido al bajo rendimiento mostrado por la escudería en el inicio de la temporada 2025, antes de comprometerse a largo plazo.

El piloto de 29 años destacó que la influencia de Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, fue determinante para convencerlo de renovar. Gasly valoró además la estrategia del equipo de detener pronto el desarrollo del monoplaza actual con el objetivo de enfocarse en los cambios reglamentarios que llegarán en 2026, decisión que calificó como dolorosa pero necesaria.

Con la salida de Esteban Ocon y la llegada de Franco Colapinto, Gasly asume el liderazgo de Alpine. Asegura que el equipo atraviesa su mejor momento organizativo y confía en que los ajustes realizados se traduzcan en competitividad futura. La apuesta revela la tensión entre presente incierto y la esperanza de un proyecto sólido a mediano plazo.

Sergio “Checo” Pérez compartió un momento especial con Carlos Slim Helú tras confirmarse su regreso a la Fórmula 1 con Cadillac. En sus redes sociales, el piloto mostró una foto junto al empresario, ambos sosteniendo un pastel decorado con los colores dorado y negro de la nueva escudería.

La relación entre Slim y Pérez se remonta a 1997, cuando el magnate apoyó al tapatío desde sus primeras competencias. Posteriormente, el impulso se formalizó con la creación de la Escudería Telmex en 2002, respaldando cada etapa de su trayectoria profesional y consolidando un vínculo que va más allá del patrocinio.

El regreso del mexicano a la máxima categoría ha generado un fuerte impacto mediático. Cadillac duplicó en días sus seguidores en Instagram, y la celebración con Slim refuerza la imagen de un Checo arropado por quienes han acompañado su carrera desde la infancia.

El interés de Red Bull en Alex Palou ha encendido la conversación en el paddock internacional. El español, tetracampeón de IndyCar, es visto como una alternativa sólida para acompañar a Max Verstappen en 2026. Sin embargo, su entorno ha confirmado que, hasta ahora, no existe una propuesta formal por parte de la escudería austriaca.

El equipo de Milton Keynes continúa en la búsqueda de un piloto estable tras la salida de Sergio Pérez y los discretos resultados de sus sucesores. Mientras tanto, Palou mantiene contrato con Chip Ganassi, aunque versiones apuntan a una cláusula que le permitiría dar el salto al Gran Circo.

La especulación refleja el peso que ha alcanzado el catalán en el automovilismo mundial. Si bien su presente en IndyCar es exitoso, la sombra de la Fórmula 1 lo persigue. El dilema es evidente: ¿permanecer como referente indiscutible en Estados Unidos o arriesgarse al reto máximo en Europa?

La confesión de Helmut Marko reveló que Red Bull estuvo cerca de sumar a Nico Hülkenberg en lugar de Sergio Pérez. Sin embargo, la victoria del mexicano en Baréin 2020 inclinó la balanza. Esa carrera fue decisiva, pues lo catapultó de la incertidumbre tras salir de Racing Point a la puerta grande del equipo austriaco.

Pérez firmó con Red Bull en 2021 y se convirtió en socio de Max Verstappen hasta finales de 2024, cuando fue reemplazado por Liam Lawson. Marko reconoció que Hülkenberg era una opción seria, incluso confiable para sumar puntos, pero subrayó que el triunfo de Checo fue imposible de ignorar.

La revelación no solo muestra lo estrecho de las decisiones en Fórmula 1, sino también la delgada línea entre éxito y olvido. Una sola carrera transformó la vida deportiva de Pérez, recordándonos que el talento necesita también oportunidad y tiempo exacto para florecer.

El Gran Premio de Las Vegas seguirá en el calendario de la Fórmula 1 al menos hasta 2027, tras el acuerdo aprobado por la Autoridad de Convenciones y Visitantes (LVCVA) para ampliar el patrocinio anual a 10 millones de dólares. Esta extensión cubre las ediciones de 2026 y 2027, consolidando la carrera como pieza clave en la estrategia turística y económica de la ciudad.

Desde su regreso en 2023, el evento ha generado un impacto económico estimado en 1,500 millones de dólares, cifra que respalda la inversión inicial de más de 500 millones en infraestructura por parte de Liberty Media. Celebrado el fin de semana previo a Acción de Gracias, el GP se ha posicionado como uno de los espectáculos más atractivos del automovilismo y una vitrina mediática global.

La continuidad del circuito urbano del Strip refuerza a Las Vegas como sede de megaeventos deportivos, junto al Super Bowl, peleas de UFC y el sorteo del Mundial 2026. Con un trazado icónico y un modelo probado de retorno económico, la ciudad busca consolidar su imagen como capital del deporte y el entretenimiento mundial.

Sergio “Checo” Pérez estaría a días de confirmar su regreso a la Fórmula 1 de la mano de Cadillac. De acuerdo con reportes europeos, el piloto mexicano y la escudería estadounidense han cerrado un acuerdo que se anunciaría oficialmente durante el Gran Premio de Italia, programado del 5 al 7 de septiembre en el legendario autódromo de Monza.

El proyecto de Cadillac debutará en la parrilla en 2026 y contará con la experiencia de Pérez, quien aporta no solo trayectoria en la máxima categoría, sino también un importante atractivo comercial gracias a su amplia base de aficionados en México y Estados Unidos. La llegada del tapatío se perfila como una de las noticias más relevantes del mercado de pilotos.

En una temporada baja marcada por pocos movimientos, la confirmación de Checo contrasta con la estabilidad de otras escuderías como Ferrari, Red Bull y McLaren. Mercedes, por su parte, planea alinear a George Russell y Andrea Kimi Antonelli en 2026, mientras la “silly season” aguarda otros posibles anuncios.

Spa-Francorchamps vuelve a vibrar con la Fórmula 1 este fin de semana, mientras Max Verstappen llega como favorito absoluto en uno de los trazados más legendarios del calendario. La sesión de clasificación promete condiciones mixtas, y tanto Ferrari como McLaren buscarán frenar el avance del campeón neerlandés, aunque el clima podría alterar cualquier predicción.

El GP de Bélgica marca también el cierre de la primera mitad de la temporada. El sábado se disputará la Sprint y la clasificación oficial, mientras que el domingo la carrera principal arranca a las 7:00 a.m. (hora CDMX). Las estrategias estarán marcadas por la lluvia, los neumáticos intermedios y la gestión de energía en un circuito largo y técnico.

Más allá del espectáculo, la cita belga funciona como termómetro de poder rumbo a la parte decisiva del campeonato. En ese contexto, cada curva en Spa será un mensaje: o se reafirma el dominio de Red Bull, o se abren las grietas que cambiarán la narrativa del año.