El veto de Donald Trump al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), el encarecimiento de la deuda pública y la caída del PIB en 0.3% encendieron las alarmas económicas y ofrecieron a la oposición una inesperada ventana de desgaste para el Gobierno. En una misma semana, los nubarrones financieros se acumularon y revivieron el debate sobre los costos del modelo económico de la 4T.

El golpe al AIFA es simbólico: el proyecto emblema de López Obrador y bandera de continuidad de Claudia Sheinbaum enfrenta su primer veto internacional. Washington canceló 13 rutas aéreas hacia Estados Unidos por presuntas violaciones al acuerdo bilateral de 2015. La medida afecta a Aeroméxico, Volaris y VivaAerobus, y frena la expansión del aeropuerto que, de los 20 millones de pasajeros prometidos, apenas mueve seis millones al año.

Al mismo tiempo, el costo financiero de la deuda pública alcanzó su nivel más alto en casi una década: 1.6 billones de pesos solo en intereses, más que el presupuesto conjunto de salud, educación e infraestructura. Desde Hacienda, Édgar Amador insiste en que la deuda total se mantiene estable, pero reconoce que los mayores tipos de interés y la caída del peso han encarecido su servicio.

El retroceso del PIB refuerza la sensación de estancamiento. Aunque el Gobierno sostiene que el impacto está “focalizado”, los analistas advierten una pérdida de impulso en manufactura, inversión y empleo formal. Si la economía no rebota en diciembre, el relato de “resiliencia” podría ser el primer frente de vulnerabilidad política para el sexenio.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que Estados Unidos suspendió indefinidamente las solicitudes para nuevas rutas y frecuencias de vuelo desde el AIFA y el AICM, como parte de las restricciones emitidas por el Departamento de Transporte.

La dependencia explicó que el gobierno estadounidense abrió un periodo de comentarios hasta el 11 de noviembre, y siete días más para réplicas. Si la medida se confirma, la prohibición entrará en vigor 108 días hábiles después. Mientras tanto, continuarán las mesas de trabajo con aerolíneas y organismos del sector.

El Frente por la Defensa de la Aviación Nacional y asociaciones de pilotos, sobrecargos y controladores advirtieron que la decisión pone en riesgo la conectividad aérea y estabilidad de la industria nacional. En tanto, Volaris y VivaAerobus buscan alternativas para pasajeros afectados, mientras sus acciones en bolsa registraron caídas tras el anuncio.

El gobierno de Estados Unidos, encabezado por Donald Trump, anunció la cancelación de 13 rutas aéreas operadas por Aeroméxico, Volaris y VivaAerobus, además de suspender temporalmente los vuelos de pasajeros y carga desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) hacia ese país. La medida llega a días del inicio de la temporada vacacional de fin de año.

El Departamento de Transporte estadounidense argumentó que la decisión responde a las restricciones impuestas por México desde 2023, cuando se ordenó trasladar los vuelos de carga al AIFA y reducir operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Consideró que esas acciones afectaron los derechos de aerolíneas estadounidenses para competir en igualdad de condiciones.

La línea más afectada es VivaAerobus, que perderá nueve rutas desde el AIFA. Analistas señalaron que la medida impactará la conectividad aérea y el empleo, y podría tensar la relación bilateral en materia comercial.

Un avión CASA C-295M de la Fuerza Aérea Mexicana realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles este martes, tras despegar de la Base Aérea de Santa Lucía. La tripulación reportó fallas técnicas y, aunque no hubo víctimas, la aeronave sufrió daños en el tren de aterrizaje y en la cola. El incidente ocurre a solo días del desfile militar del 16 de septiembre.

El modelo afectado, entregado en 2010, participa regularmente en operaciones logísticas y fue parte del contingente aéreo del desfile de 2024. La Secretaría de la Defensa Nacional aún no emite un informe oficial sobre las causas, mientras técnicos realizan revisiones para descartar fallas mayores. La aeronave es una de las más utilizadas por la Fuerza Aérea en tareas de transporte y apoyo estratégico.

El percance subraya los riesgos que enfrentan equipos con más de una década de servicio. La proximidad del desfile plantea dudas sobre la seguridad operativa y la necesidad de renovar la flota para garantizar que la fuerza militar no solo exhiba presencia simbólica, sino capacidad real de respuesta.

Mexicana de Aviación estrenará el 25 de agosto su primer avión Embraer E195-E2 en la ruta AIFA–Tulum con precios que han generado polémica. El boleto más barato se vende en 2 mil 229 pesos, mientras que el paquete con equipaje alcanza los 4 mil 29 pesos, casi el doble que sus competidores.

Viva Aerobús ofrece el mismo trayecto desde mil 158 pesos y con servicios equivalentes llega a mil 766, menos de la mitad del costo de Mexicana. Aeroméxico, por su parte, fija en 3 mil 844 pesos su tarifa más completa, todavía por debajo de la estatal.

El contraste plantea dudas sobre la viabilidad comercial de Mexicana en un mercado altamente competitivo. Con precios por encima de la competencia, la aerolínea deberá demostrar si el valor simbólico de volar bajo su nombre justifica tarifas que hoy parecen más un obstáculo que una ventaja.

Ante las recientes amenazas de Donald Trump contra la aviación mexicana, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo anunció la apertura de una mesa de diálogo con aerolíneas estadounidenses. Estas empresas se han quejado por el traslado de vuelos de carga al AIFA. Sheinbaum informó de una primera reunión y garantizó una solución.

La mandataria señaló que algunas solicitudes son “atendibles”, otras se revisarán o ya operan en el AIFA. El secretario de Transporte de EUA, Sean Duffy, anunció posibles sanciones por el traslado de operaciones de carga en 2023.

Las aerolíneas estadounidenses apoyan las posibles sanciones. Sheinbaum afirmó que se revisan sus peticiones “muy particulares” para encontrar alternativas. El gobierno busca mantener el diálogo y evitar una escalada de tensiones para proteger la aviación nacional.